{"id":8864,"date":"2020-08-13T17:30:00","date_gmt":"2020-08-13T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=8864"},"modified":"2022-10-18T14:33:13","modified_gmt":"2022-10-18T12:33:13","slug":"hier-entsteht-ein-containerterminal-im-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2020\/08\/13\/hier-entsteht-ein-containerterminal-im-hafen\/","title":{"rendered":"Hier entsteht ein Containerterminal im Hafen"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Am Osnabr\u00fccker Hafen wird aktuell flei\u00dfig gebaggert und gebaut. F\u00fcr den ein oder anderen mag es derzeit noch wie ein riesengro\u00dfer Sandkasten aussehen \ud83d\ude42 Aber tats\u00e4chlich handelt es sich hier um eins der zentralen Infrastruktur- und Logistikprojekte der Region. Denn: Im Hafen entsteht ein Terminal f\u00fcr den kominierten Verkehr (kV-Terminal). Am Terminal sollen dann einmal – oder besser gesagt ab Sommer 2021 – bis zu 150.000 Ladeeinheiten pro Jahr von der Stra\u00dfe (LKW) auf die Schiene (Bahn) umgeschlagen werden. <\/strong><\/p>\n

Der Osnabr\u00fccker Hafen<\/a> ist bereits heute ein wichtiges Drehkreuz f\u00fcr den Eisenbahnverkehr und G\u00fcterumschlag in der Region. Strategisch g\u00fcnstig gelegen zwischen dem Ruhrgebiet und den gr\u00f6\u00dferen Seeh\u00e4fen im Norden (Bremerhafen und Hamburg) und im Westen (Rotterdam und Antwerpen). Mit dem neuen kV-Terminal (Containerterminal) w\u00e4chst die Bedeutung des Osnabr\u00fccker Hafens weiter.<\/p>\n

\n

Werfen wir einmal einen genaueren Blick auf Osnabr\u00fccks aktuell vielleicht gr\u00f6\u00dften „Sandkasten“. \u00dcbrigens: Die Baustelle erstreckt sich auf 9, 5 Hektar der ehemaligen Winkelhausenkaserne.<\/p>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

So sieht es aktuell aus und so soll es einmal aussehen: Das Durchfahrtsgleis – das vor dem gelben Speicher zu erkennen ist – ist auch weiterhin w\u00e4hrend der gesamten Bauarbeiten im Einsatz. „Herzst\u00fcck“ werden dann zuk\u00fcnftig die vier parallel laufenden ganzzuglangen Gleise (jeweils ca. 720 Meter)<\/strong> f\u00fcr den kranbaren Umschlag sein sowie die Kranbahn mit ihren zwei Schienenportalkr\u00e4nen<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

\"Containerterminal<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

Hier wird das Grundfundament f\u00fcr die Balken der Kranbahn gelegt. Die gesamte Stahlkonstruktion wird mit Beton \u00fcberzogen. Und da Beton auf einer L\u00e4nge von mehr als 700 Metern<\/strong> nicht an einem St\u00fcck gegossen werden kann, werden abschnittsweise sogenannte Schwindfugen<\/strong> genutzt. Erst wenn sich der Beton gesetzt hat, werden auch diese verschlossen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t

Neben den vier Gleisen f\u00fcr den kranbaren Umschlag, gibt es noch eine Nebenfl\u00e4che mit zwei weiteren Umschlagsgleisen von jeweils etwa 290 Meter. Diese Gleise sind f\u00fcr den Umschlag von nichtkranbaren Sattelaufliegern – auch NIKRASA-Verkehr genannt – gedacht. Bei diesem Verfahren werden die Sattelauflieger mit einem speziellen Gestell verladen.
\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Zum Hintergrund: <\/h3>\n
\n\t

Bauherr des neuen Containerterminal<\/a> am Osnabr\u00fccker Hafen ist die Terminalbesitzgesellschaft OS (TBOS). Gesellschafter sind die Stadtwerke Dortmund (DSW 21) mit 49 Prozent, die Stadtwerke Osnabr\u00fcck mit 25 Prozent sowie Osnabr\u00fccker Spediteure, die die restlichen 26 Prozent halten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Osnabr\u00fccker Hafen entsteht ein Containerterminal f\u00fcr den kombinierten Verkehr von der Stra\u00dfe auf die Schiene, wir haben einen Blick auf die Gro\u00dfbaustelle geworfen.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8913,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,100],"tags":[158,152,9],"class_list":["post-8864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-slider","category-zoom","tag-baustelle","tag-hafen","tag-osnabrueck"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8864"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8864\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}