{"id":8060,"date":"2019-09-11T16:24:17","date_gmt":"2019-09-11T14:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=8060"},"modified":"2022-10-18T15:04:50","modified_gmt":"2022-10-18T13:04:50","slug":"mythen-des-busfahrens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2019\/09\/11\/mythen-des-busfahrens\/","title":{"rendered":"Mythen des Busfahrens"},"content":{"rendered":"

Busfahren geh\u00f6rt f\u00fcr Viele zum Alltag dazu. Tagt\u00e4glich fahren schlie\u00dflich im Schnitt 100 tausend Menschen mit unseren Bussen. Dennoch h\u00f6rt man immer wieder die selben Fragen und Geschichten \u00fcber den Busverkehr. Wir gehen den bekanntesten Mythen auf den Grund.
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\u201eDer rote Knopf macht, dass der Bus bald h\u00e4lt. Der blaue Knopf macht das auch, aber leuchtet so sch\u00f6n dabei\u201c, berichtet mir meine kleine Cousine stolz nach ihrer letzten Busfahrt. Seit dem Schulanfang erz\u00e4hlt sie regelm\u00e4\u00dfig die neusten Geschichten aus dem Bus. Naja, ganz so neu sind sie dann doch nicht. Die meisten kenne ich so oder so \u00e4hnlich auch schon aus meiner Schulzeit oder stelle mir die gleiche Frage manchmal auch heute noch: \"Wie funktioniert das den eigentlich?\"<\/p>\n<\/div><\/div>

Der blaue Knopf<\/h3>\n

Dass der blau umrandete Knopf speziell f\u00fcr Rollstuhlfahrer oder Eltern mit Kinderwagen ist, sieht man recht schnell. Denn in der Mitte des Knopfes ist meist ein Rollstuhl oder ein Kinderwagen abgebildet. Viele denken jedoch, dass der Knopf\u00a0 auf Sitzh\u00f6he im Bereich des Abstellbereichs ein ganz normaler Stop-Knopf ist, der f\u00fcr Rollstuhlfahrer oder sitzende Eltern nur einfacher erreichbar ist. Daf\u00fcr kann er noch mehr: Neben der Haltewunsch-Option sorgt das Dr\u00fccken des Knopfs auch daf\u00fcr, dass dem Busfahrer ein entsprechendes Symbol angezeigt wird. Dieser Hinweis sorgt daf\u00fcr, dass der Fahrer beim n\u00e4chsten Halt den Boden absenkt. So k\u00f6nnen Rollstuhlfahrer, Eltern mit Kinderwagen oder Personen mit Rollator bequemer aussteigen. Au\u00dferdem achtet der Fahrer dann verst\u00e4rkt auf den Ausstieg, sodass die T\u00fcren lang genug ge\u00f6ffnet bleiben und er ggf. seine Unterst\u00fctzung anbieten kann. Die Funktion zum barrierefreien Ein- und Aussteigen erleichtert sowohl betroffenen Fahrg\u00e4sten als auch dem Busfahrer die Fahrt. Allerdings kostet das Absenken des Bodens auch Zeit. Somit sollten nicht eingeschr\u00e4nkte Fahrg\u00e4ste darauf achten, die normalen Stop-Kn\u00f6pfe zu benutzen, um die Weiterfahrt nicht zu verz\u00f6gern.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wer zuerst kommt\u2026<\/h3>\n

Wo wir gerade beim Thema Abstellplatz sind: der ist ja bekannterma\u00dfen f\u00fcr Rollstuhlfahrer, Rollatoren, Kinderwagen und Fahrr\u00e4der reserviert. Aber wer hat denn nun Vorrang, wenn der Platz eng wird?<\/p>\n

Im Allgemeinen gilt: Wer zuerst kommt, nimmt den Platz ein, egal ob Rollstuhl, Fahrrad, Kinderwagen oder Rollator. Das ist nat\u00fcrlich f\u00fcr diejenigen, die danach einsteigen wollen und nicht k\u00f6nnen \u00e4rgerlich und kann als ungerecht empfunden werden. Wer m\u00f6chte schon auf den n\u00e4chsten Bus warten oder gar zu Fu\u00df gehen? Rein theoretisch muss also ein Fahrgast mitsamt Fahrrad nicht aussteigen, um z.B. einem Kinderwagen Platz zu machen. Dennoch freuen wir uns, wenn Fahrradfahrer R\u00fccksicht auf eingeschr\u00e4nkte Fahrg\u00e4ste nehmen und vielleicht das letzte St\u00fcck doch mit dem Fahrrad bestreiten. Wenn allerdings gleichzeitig Fahrg\u00e4ste mit Fahrr\u00e4dern und Fahrg\u00e4ste mit Kinderwagen, Rollstuhl oder Rollator einsteigen wollen, werden Fahrg\u00e4ste mit Kinderwagen, Rollstuhl und Rollator bevorzugt.<\/p>\n<\/div><\/div>

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\"\"Busse unterliegen einer anderen Zeitrechnung<\/h3>\n

Busse in Osnabr\u00fcck sind nicht immer p\u00fcnktlich. Eigentlich sind Busse in St\u00e4dten allgemein nicht immer p\u00fcnktlich. Das liegt an Baustellen, Umleitungen, Falschparkern, Unf\u00e4llen oder Stau. Um an der Haltestelle einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen, wann mein Bus genau kommt, gibt es die dynamischen Fahrgast-Informationsanzeiger (kurz DFI\u00b4s). Doch manchmal scheint es, als w\u00fcrden die dort angezeigten \u201e2 Minuten\u201c einer anderen Zeitrechnung unterliegen. Woran liegt das? Die Anzeigen der \u00a0DFI\u00b4s basieren auf den Soll-Zeiten der Busse, festgelegt durch den Fahrplan. Gleichzeitig \u00fcbermitteln unsere Busse aber auch ihre aktuelle Position per GPS an die Leitstelle und die jeweiligen DFI\u00b4s auf ihrer Strecke. Das System der DFI\u00b4s errechnet dann aus der Soll-Zeit und der Ist-Zeit der Busse die tats\u00e4chliche Ankunftszeit f\u00fcr die folgenden Haltestellen. Diese errechneten Zeiten sind aber nur dann zutreffend, wenn auf dem Weg nichts Unvorhergesehenes passiert. Eine Verz\u00f6gerung an der vorherigen Haltestelle, eine ungl\u00fcckliche Rot-Phase oder stockender Verkehr ver\u00e4ndern die Fahrzeit.<\/p>\n<\/div><\/div>

Ein Beispiel:<\/h4>\n

Befindet sich ein Bus also an der einen Haltestelle, zeigt der DFI der n\u00e4chsten Haltestelle die Soll-Zeit von 2 Minuten an, die der Bus normalerweise f\u00fcr die Strecke brauchen w\u00fcrde. Ver\u00e4ndert sich die Position des Busses jedoch nicht, zum Beispiel weil er im Stau steht, h\u00e4lt der DFI die Zeit an. Der rechnerische Fahrweg zwischen der aktuellen Busposition und der n\u00e4chsten Haltestelle bleibt 2 Minuten lang, allerdings ver\u00e4ndert sich die Position des Busses nicht, da er ja steht. So kann es passieren, dass die (angehaltenen) 2 Minuten de facto 5 Minuten andauern, weil der Bus erst dann wieder weiterfahren kann. Die Positionsdaten \u00e4ndern sich, das DFI System reagiert und schon ist es nur noch eine Minute. Die Zeiten der DFI\u00b4s sind also Prognosen, keine Versprechen, denn eine Einbindung von aktuellen Verkehrsdaten (\u00e4hnlich wie durch ein Navigationssystem) ist technisch noch nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Der Busfahrer h\u00e4lt nie f\u00fcr mich an!<\/h3>\n

Immer wieder beschweren sich Fahrg\u00e4ste: \u201eMein Bus hat gar nicht gehalten sondern ist einfach an mir vorbei\u00a0 gerauscht!\u201c. Das ist nat\u00fcrlich \u00e4rgerlich, gerade wenn man eigentlich zur Arbeit oder einem Termin muss. Grunds\u00e4tzlich sind unsere Busfahrer sehr aufmerksam und achten im Bereich von Warteh\u00e4uschen und Haltestellenschild auf m\u00f6gliche Fahrg\u00e4ste. Das ist aber besonders im Dunkeln, bei Regen oder tief stehender Sonne gar nicht so einfach, gerade wenn sich Personen noch dazu im Warteh\u00e4uschen aufhalten, um z.B. nicht nass zu werden. Wir empfehlen \"\"Fahrg\u00e4sten deshalb, sich sichtbar auf H\u00f6he des Haltestellenschildes zu stellen und am besten Blickkontakt zum Fahrer zu suchen. Sollte doch ein Bus nicht halten, melde dich gerne bei uns im Mobilit\u00e4tszentrum am Neumarkt<\/a>, damit wir die betroffene Fahrt nachvollziehen und mit dem jeweiligen Fahrer sprechen k\u00f6nnen. F\u00fcr die optimale Nachverfolgung ist es am einfachsten, sich die Haltestelle, Uhrzeit und Wagen Nummer zu merken. Diese findet ihr auf der Heckscheibe, an der Seite des Fahrerfensters und vorne auf der Windschutzscheibe. Dieses Vorgehen hilft nicht nur bei Fehlern an Haltestellen sondern auch bei anderen Auff\u00e4lligkeiten im und am Bus. Unsere Service Mitarbeiter k\u00f6nnen so den jeweiligen Bus und dessen Fahrer genau nachvollziehen und so weiterhelfen.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Es gibt bestimmt noch einige weitere Mythen, Fragen und Irrt\u00fcmer rund um das Thema Bus. Habt ihr etwas, was ihr euch immer schon gefragt habt? <\/em>Dann schreibt uns doch gerne einen Kommentar und wir gehen weiteren Mythen auf den Grund.<\/em><\/p>\n

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