{"id":7858,"date":"2019-07-05T10:30:25","date_gmt":"2019-07-05T08:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=7858"},"modified":"2019-08-28T08:32:44","modified_gmt":"2019-08-28T06:32:44","slug":"hubi-das-erste-autonome-shuttle-fuer-osnabrueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2019\/07\/05\/hubi-das-erste-autonome-shuttle-fuer-osnabrueck\/","title":{"rendered":"Wer dreht denn hier so flei\u00dfig seine Runden!? Es ist Hubi – das erste autonome Shuttle f\u00fcr Osnabr\u00fcck"},"content":{"rendered":"
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Da ist das Ding! Oder besser gesagt: Das ist \u201eHubi\u201c! Unser Hubi \u2013 der autonome Shuttle \u2013 dreht zurzeit bis Ende August auf unserem Stadtwerke Gel\u00e4nde seine Runden. Hier wird er von meinen Kollegen auf Herz und Nieren getestet. Auch ich war heute unterwegs und habe unseren Hubi mal genauer unter die Lupe genommen.<\/strong>
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\"Autonomes<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

1.: Die Gr\u00f6\u00dfe und Ausstattung<\/h3>\n
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Erst einmal die harten Zahlen und Fakten: Hubi f\u00e4hrt fahrerlos, hochautomatisiert und elektrisch. Ausgestattet ist er mit sechs Sitzpl\u00e4tzen und hat dabei auch Platz f\u00fcr einen Rollstuhl oder Kinderwagen. Er hat eine L\u00e4nge von ca. 3,93 Meter, ist 1,99 Meter breit und\u00a0 2,75 Meter hoch<\/strong>. Ich sehe kein Lenkrad und erkenne keinen spezielles Front- oder Heckteil. Schlie\u00dflich gibt keine klassische Fahrerkabine wie man es sonst von Bussen kennt. Drinnen ist es sch\u00f6n k\u00fchl \u2013 Hubi eine Klimaanlage, die das Mitfahren an diesen warmen Sommertagen angenehm und komfortabel macht.
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2.: Die technischen Prozesse und Sicherheitssysteme<\/h3>\n
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Gucken wir uns die Technik an: Bei Hubi sind eine Menge Sensoren installiert. Es gibt Lasersensoren auf dem Dach, vorne und hinten und an jeder Ecke. Dazu Drehzahlmesser und GPS. Durch das intelligente Zusammenspiel aller Technologien wei\u00df Hubi immer, wo er sich befindet, und das bis auf wenige Zentimeter genau. Hubi folgt einer festen Route, die an den ersten Tagen genau kartographiert wurde. Wenn er jetzt seine Runden dreht, gleicht er die neuen Daten mit der gelernten und abgespeicherten Route ab. Sobald diese nicht \u00fcbereinstimmen, gibt er eine Fehlermeldung, die \u00fcberpr\u00fcft werden muss.<\/p>\n

Aber nicht nur die Strecke hat Hubi gelernt, auch die Geschwindigkeit ist festgelegt: In Kurven ist die Lokalisierung des Fahrzeugs schwieriger, deshalb ist er hier langsamer unterwegs. Auf offener gerader Strecke erreicht Hubi eine Geschwindigkeit von bis zu 15 km\/h.<\/p>\n

Wir n\u00e4hern uns einem parkenden Fahrzeug eines Paketlieferanten. Hubi erkennt das Hindernis auf seiner Route schon von Weitem und passt seine Geschwindigkeit an. Kurz vor dem Fahrzeug stoppt er komplett. Noch ist die Technik nicht soweit, dass er einfach autonom drum herum fahren kann. \u00a0<\/strong>So eine Situation ist komplex, wenn sie ohne menschliche Hand durchgef\u00fchrt werden soll. Hubi m\u00fcsste um den Lieferwagen herumgucken k\u00f6nnen, die Geschwindigkeit des Gegenverkehrs absch\u00e4tzen und schnell beschleunigen. Doch genau daf\u00fcr ist ja noch der Steward (ein extra ausgebildetes Begleitpersonal) mit am Bord, der Hubi kurzerhand mit einem Joystick um den Lieferwagen steuert. Danach geht die Fahrt im autonomen Fahrmodus weiter.
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Ist ein Hindernis im Weg, muss die Weiterfahrt zun\u00e4chst vom Steward freigegeben werden.<\/p><\/div>
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Hubi bietet Platz f\u00fcr sechs Sitzpl\u00e4tze und einen Rollstuhl oder Kinderwagen.<\/p><\/div>
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3.: Das Fahrerlebnis<\/h3>\n
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Es ist sehr spannend, was die heutige Technologie alles erm\u00f6glicht. Angefangen, von Smartphones, Smarthome und jetzt das autonome Fahren im \u00f6ffentlichen Raum. Was wir fr\u00fcher in Filmen gesehen haben, ist heute Realit\u00e4t. Es ist faszinierend, ein tolles und neues Fahrgef\u00fchl.
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Weitere Infos<\/h3>\n
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F\u00f6rderprojekt Hub Chain - Anlieferung des autonomen Shuttle \u201eHubi\u201c<\/div><\/div>
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