{"id":7285,"date":"2019-02-01T13:32:04","date_gmt":"2019-02-01T12:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=7285"},"modified":"2022-10-18T15:22:42","modified_gmt":"2022-10-18T13:22:42","slug":"bus-und-schnee-eine-frostige-beziehung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2019\/02\/01\/bus-und-schnee-eine-frostige-beziehung\/","title":{"rendered":"Bus und Schnee: Eine frostige Beziehung?!"},"content":{"rendered":"
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Winter \u2013 das hei\u00dft wei\u00dfe Winterwunderlandschaft, Schneem\u00e4nner bauen und Schlittenfahren, aber auch glatte Stra\u00dfen und verschneite Zufahrten. Dem Busverkehr kann das ganz sch\u00f6n zusetzen. Des einen Freud, des Busses Leid?! Wir erkl\u00e4ren die nicht immer ganz einfache Beziehung zwischen Busverkehr und Winterwetter.<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr unsere Busse bedeutet Winter, mit allem was er so mit sich bringt, vor allem eins: M\u00f6gliche Versp\u00e4tungen. Und das hat einen einfachen und nachvollziehbaren Grund \u2013 alle Verkehrsteilnehmer sind an diesen Tagen vorsichtiger und langsamer unterwegs. Es kommt zu Verz\u00f6gerungen im gesamten Stra\u00dfenverkehr. Vielleicht ist auch gerade noch ein Streufahrzeug der Osnabr\u00fccker Service Betriebe (OSB)<\/a> unterwegs, die daf\u00fcr sorgen, dass die Stra\u00dfen frei sind. Priorit\u00e4t haben dabei zun\u00e4chst die gro\u00dfen Hauptverkehrsachsen, Linienwege der Busse und Schulwege.<\/p>\n

Aber besser versp\u00e4tet ans Ziel als gar nicht, denn auch im Winter gilt: Die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste, des Fahrpersonals und aller anderen Verkehrsteilnehmer hat absoluten Vorrang. Also \u2013 auch wenn das allgemein bekannt sein d\u00fcrfte \u2013 bei Schnee und Eis lieber ein bisschen mehr Zeit einplanen, um sicher und p\u00fcnktlich ans Ziel zu kommen \ud83d\ude09<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Wir haben da mal was vorbereitet...<\/h3>\n
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F\u00fcr unser Fahrpersonal hei\u00dft es regelm\u00e4\u00dfig: Auf in die stadtwerkeeigene Fahrschule, \u00a0denn so ein gro\u00dfes Fahrzeug wie ein Gelenkbus will ordentlich gef\u00fchrt werden.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Schnee und Glatteis geh\u00f6rt im Winter einfach dazu, deshalb sind sowohl die Busse als auch unsere Fahrer speziell auf die besonderen Witterungsverh\u00e4ltnisse eingestellt. F\u00fcr unser Fahrpersonal hei\u00dft es regelm\u00e4\u00dfig: Auf in die stadtwerkeeigene Fahrschule, \u00a0denn so ein gro\u00dfes Fahrzeug wie ein Gelenkbus will ordentlich gef\u00fchrt werden. Dabei hat gerade die Gr\u00f6\u00dfe oder besser gesagt das Gewicht zwar auch einen erheblichen Vorteil auf glatten Stra\u00dfen: Mit einem Maximalgewicht von 28 Tonnen inkl. Fahrg\u00e4ste hat so ein Gelenkbus guten Halt auf den glatten Osnabr\u00fccker Stra\u00dfen. Daf\u00fcr sorgen auch die besonderen Traktionsreifen, die f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Grip sorgen \u2013 aber das hilft nat\u00fcrlich nur dann, wenn schon gestreut wurde.<\/p>\n

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Der gr\u00f6\u00dfte Feind des Busses bei Schnee und Glatteis? Ganz klar Kurven und Anh\u00f6hen \u2013 und das leider auch, wenn es nur ein bisschen geschneit hat. Vielleicht ist es dem ein oder anderen schon aufgefallen: Insbesondere das Abfahren von den Haltestellen (davon gibt es im Stadtgebiet immerhin ca. alle 300 Meter eine) macht unseren Gelenkbussen schwer zu schaffen \u2013 vor allem, wenn das Gelenk erst einmal geknickt ist. Das Problem: Die Gelenkbusse werden an der Hinterachse angetrieben. Wird hinten also erst einmal Gas gegeben, kann es im schlimmsten Fall passieren, dass der Bus seitw\u00e4rts einknickt. F\u00fcr solche F\u00e4lle gibt es den Knickschutz (den gibt es wirklich :), der automatisch aktiviert wird, sobald der Bus zu weit geknickt wird.<\/strong> So wird das Drehgelenk vor eventuellen Besch\u00e4digungen gesch\u00fctzt. Um den Knickschutz aufzuheben, muss der Fahrer den Lenkwinkel korrigieren. So wird auch die Haltestellenbremse gel\u00f6st und er kann versuchen, den Bus wieder in eine gerade Position zu bringen. All das kostet nat\u00fcrlich Zeit und kann zu Versp\u00e4tungen f\u00fchren. Deshalb ist das oberste Ziel immer, den Bus gerade abzustellen. Nat\u00fcrlich ist dies gerade bei manchen Endwenden nicht m\u00f6glich, wenn der Bus wenden muss oder auch einmal ein anderes Fahrzeug die Haltestelle blockiert.
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Und wenn es doch einmal zu Ausf\u00e4llen kommt?<\/h3>\n
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In seltenen F\u00e4llen kommt es zu einem Komplettausfall des gesamten Busverkehrs. Es kann allerdings vorkommen, dass einzelne Linienabschnitte nicht mehr befahren werden k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6ren meistens bergige Linien oder Linienabschnitte, die aufgrund extremer Gl\u00e4tte nicht mehr befahrbar sind. Ob es zu einer teilweisen Einstellung des Busverkehrs kommt, liegt im Ermessen der Verkehrsmeister in der Leitstelle. Diese k\u00f6nnen aufgrund ihrer langj\u00e4hrigen Erfahrung abw\u00e4gen, ob es f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer sicherer ist, gewisse (Teil-) abschnitte zu umfahren. Steht aufgrund extremer Witterungsverh\u00e4ltnisse ein Komplettausfall des Osnabr\u00fccker Busverkehrs zur Diskussion, wird diese Entscheidung von mehreren Personen getroffen: Dazu wird fr\u00fch morgens oder ggfs. am Vorabend der sogenannte Krisenstab einberufen. Dazu geh\u00f6ren z.B. der Vorstand Mobilit\u00e4t der Stadtwerke, der Leiter des Verkehrsbetriebes und das Schulverwaltungsamt.<\/strong>
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Wie auch immer entschieden wird, Ad-hoc-Meldungen, ob und wo die Busse unterwegs sind, erhaltet ihr immer rechtzeitig auf https:\/\/twitter.com\/vos_info<\/a>. WICHTIG: Um die Infos zu lesen, braucht ihr nicht bei Twitter angemeldet zu sein.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bus und Schnee?! Nicht die einfachste Beziehung… Wir erkl\u00e4ren, warum sich Busse mit der wei\u00dfen Pracht so schwer tun und warum es deshalb zu (Teil-) Ausf\u00e4llen kommen kann.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7293,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,100],"tags":[70,9,646],"class_list":["post-7285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-slider","category-zoom","tag-mobilitaet","tag-osnabrueck","tag-region-os"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}