{"id":1470,"date":"2016-06-20T12:00:54","date_gmt":"2016-06-20T10:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=1470"},"modified":"2025-05-14T13:59:34","modified_gmt":"2025-05-14T11:59:34","slug":"holz-fuer-osnabrueck-das-floessen-im-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2016\/06\/20\/holz-fuer-osnabrueck-das-floessen-im-hafen\/","title":{"rendered":"Holz f\u00fcr Osnabr\u00fcck. Das Fl\u00f6\u00dfen im Hafen."},"content":{"rendered":"
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\"Bau<\/a>

Bau der Fl\u00f6\u00dfe an der Oberweser, 1930, Privatbesitz<\/p><\/div>\n

Mit dem Flo\u00df die Weser stromabw\u00e4rts fahren, ist heute ein Freizeitspa\u00df. Vor 80 Jahren dagegen war es ein gewohntes Bild, wenn gro\u00dfe Holzfl\u00f6\u00dfe als Transportmittel den Fluss entlangtrieben. Die Fl\u00f6\u00dferei, in Norddeutschland seit dem 13. Jahrhundert bekannt, erlebte in der zweiten H\u00e4lfte des 19. Jahrhunderts einen bemerkenswerten Aufschwung. Die mit der Industrialisierung einhergehende Baut\u00e4tigkeit und ein erh\u00f6hter Energiebedarf steigerten die Nachfrage nach Holz. Da Transportwege und -mittel noch nicht in erforderlichem Ma\u00dfe vorhanden waren, bot sich der Weg auf dem Wasser als kosteng\u00fcnstige Alternative an.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Flo\u00df in der Schleuse, 1930, Privatbesitz<\/p><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Mit der Inbetriebnahme des Osnabr\u00fccker Hafens er\u00f6ffnete sich diese M\u00f6glichkeit auch f\u00fcr hiesige Firmen. F\u00fcr eines der holzverarbeitenden Unternehmen im Hafen, dem \u201eDampf-, S\u00e4ge- und Hobelwerk\u201c von Wilhelm Schnieder, traf 1930 das erste gro\u00dfe Holzflo\u00df ein. In den W\u00e4ldern des Sollings geschlagen und an das Ufer der Weser transportiert, f\u00fcgten Fl\u00f6\u00dfer dann die St\u00e4mme zusammen. Anschlie\u00dfend wurden sie \u00fcber den Fluss bis zum Mittellandkanal und von dort aus nach Osnabr\u00fcck gebracht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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\"Das<\/a>

Das erste Flo\u00df der Firma Wilhelm Schnieder im Osnabr\u00fccker Hafen, 1930, Privatbesitz<\/p><\/div>\n

Das Fl\u00f6\u00dfen von Langholz war eine anstrengende und gef\u00e4hrliche Arbeit, die viel Geschicklichkeit erforderte. Allein f\u00fcr die Herstellung der Holzkonstruktion, in der die verschiedenen Holzarten ihren Platz bekamen und fest verbunden werden mussten, waren Erfahrung, Sorgfalt und ausreichende Fachkenntnisse vonn\u00f6ten. Schlie\u00dflich sollte das tempor\u00e4re Transportmittel mitsamt den Fl\u00f6\u00dfern unbeschadet den Adressaten erreichen. Nahm das Flo\u00df Fahrt auf, konnte es mittels eines Ruders in der Str\u00f6mung gesteuert werden. Das wichtigste Werkzeug der Fl\u00f6\u00dfer aber war der Flo\u00dfhaken, der bereits bei der Waldarbeit mit den St\u00e4mmen zum Einsatz kam und zum Lenken der Fl\u00f6\u00dfe diente. War die k\u00fcnstliche Wasserstra\u00dfe erreicht, mussten die Fl\u00f6\u00dfe getreidelt oder mit Schleppdampfern bewegt werden, weil die nat\u00fcrliche Str\u00f6mung fehlte.<\/p>\n

100 Jahre Hafen Osnabr\u00fcck <\/a>- anl\u00e4sslich des Jubil\u00e4ums ver\u00f6ffentlichen wir in Zusammenarbeit mit dem Museum Industriekultur<\/a> auf unserem Blog regelm\u00e4\u00dfig Fakten aus der bewegten Geschichte des Osnabr\u00fccker Hafens. Diese Beitr\u00e4ge wechseln sich ab mit Portraits von Zeitzeugen und Menschen, die am Hafen arbeiten und\/oder leben.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Fl\u00f6\u00dferei erlebte in der zweiten H\u00e4lfte des 19. Jahrhunderts einen bemerkenswerten Aufschwung. Die mit der Industrialisierung einhergehende Baut\u00e4tigkeit und ein erh\u00f6hter Energiebedarf steigerten auch in Osnabr\u00fcck die Nachfrage nach Holz. Da Transportwege und -mittel noch nicht in erforderlichem Ma\u00dfe vorhanden waren, bot sich der Weg auf dem Wasser als kosteng\u00fcnstige Alternative an.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1513,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[152,44,9],"class_list":["post-1470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naehkaestchen","tag-hafen","tag-historie","tag-osnabrueck"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13733,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1470\/revisions\/13733"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}