{"id":13818,"date":"2025-09-05T08:49:08","date_gmt":"2025-09-05T06:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=13818"},"modified":"2025-09-03T08:49:51","modified_gmt":"2025-09-03T06:49:51","slug":"abschied-vom-busplus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2025\/09\/05\/abschied-vom-busplus\/","title":{"rendered":"Abschied vom \u201eBusPlus\u201c"},"content":{"rendered":"

Osnabr\u00fccks XXL-Bus geht in Rente<\/h3>\n
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Eine \u00c4ra im Osnabr\u00fccker Stadt<\/span>bus<\/span>verkehr geht zu Ende: Mitte August hat die SWO Mobil den letzten sogenannten <\/span><\/span>\u201e<\/span>BusPlus<\/span>\u201c-Anh\u00e4nger<\/span><\/span> ausgemustert. Seit 2010 pr\u00e4gten die imposanten Gespanne das Stadtbild \u2013 mit ihren knapp 23 Metern L\u00e4nge und Platz f\u00fcr fast 180 Fahrg\u00e4ste waren sie die gr\u00f6\u00dften Linienbusse, die je in Osnabr\u00fcck unterwegs waren.<\/span>\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Ansicht<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

Von der Testphase zum bew\u00e4hrten Konzept <\/h3>\n
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2009 tauchte der \u201eBusPlus\u201c zun\u00e4chst als <\/span>\u201eMaxitrain\u201c<\/span><\/b> im Testbetrieb auf. Schon damals zog er viel Aufmerksamkeit auf sich \u2013 kein Wunder, denn gr\u00f6\u00dfer ging es im st\u00e4dtischen Linienverkehr nicht. Ein <\/span>zw\u00f6lf Meter langer MAN-Dieselbus<\/span><\/b> zog einen <\/span>11,15 Meter langen Personenanh\u00e4nger<\/span><\/b> hinter sich her.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Im April 2010 startete der Realbetrieb \u2013 mit f\u00fcnf MAN-Zugfahrzeugen und drei Anh\u00e4ngern. Der Name \u201eBusPlus\u201c war das Ergebnis eines <\/span>Namenswettbewerbs mit mehr als 1.000 Einsendungen<\/span><\/b>. Vorschl\u00e4ge wie \u201eDas rote Krokodil\u201c oder \u201ePistoribus\u201c (eine Anspielung auf den damaligen Oberb\u00fcrgermeister Boris Pistorius) setzten sich nicht durch.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00dcber die Jahre wuchs die Flotte auf <\/span>neun Zugfahrzeuge und sieben Anh\u00e4nger<\/span><\/b> an. Eingesetzt wurden sie vor allem <\/span>zu Spitzenzeiten<\/span><\/b> \u2013 etwa auf der fr\u00fcheren Hochschullinie 21 sowie morgens und mittags im Sch\u00fclerverkehr.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

Kapazit\u00e4t, Sicherheit und Komfort <\/h3>\n
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Der \u201eBusPlus\u201c war ein echtes <\/span>Raumwunder<\/span><\/b>:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n