{"id":13282,"date":"2024-06-24T11:01:26","date_gmt":"2024-06-24T09:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=13282"},"modified":"2024-06-24T11:01:26","modified_gmt":"2024-06-24T09:01:26","slug":"darum-vertiefen-wir-das-hafenbecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2024\/06\/24\/darum-vertiefen-wir-das-hafenbecken\/","title":{"rendered":"Darum vertiefen wir das Hafenbecken"},"content":{"rendered":"

Projekt f\u00fcr die St\u00e4rkung des Industriestandorts Hafen<\/h3>\n
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35.000 t Schlamm und Sedimente, ein Schwimmbagger, f\u00fcnf Monate: Die Vertiefung des Hafenbeckens ist eine Mammutaufgabe, die seit Anfang Mai in vollem Gange ist. Dabei steht die Sicherheit vor und bei der Ausbaggerung immer im Mittelpunkt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

Gr\u00fcndliche Kampfmittelsondierung im Voraus<\/h3>\n
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Vier Wochen bevor der eingesetzte Schwimmbagger die erste Schaufel Schlamm aus dem Hafenbecken hob, startete die Kampfmittelsondierung. Denn auch noch nach 80 Jahren werden in Osnabr\u00fcck immer wieder Blindg\u00e4nger gefunden. Durch Oberfl\u00e4chenaufzeichnungen konnte die Spezialfirma Eggers<\/a> \u00fcber 160 Verdachtspunkte ausmachen. Diese wurden ganz genau per GPS eingemessen. Dann begannen die Taucher ihren Einsatz: mit bis zu 50 kg Ausr\u00fcstung und Gewichten untersuchten sie jeden Punkt ganz genau. \u201eDie ersten drei Wochen haben sie viel Blech, Schrott und Eisenstangen an die Oberfl\u00e4che geholt\u201c, erz\u00e4hlt EHB<\/a>-Projektleiter Maik Medlitz. Doch dann stie\u00dfen sie am 6. Mai tats\u00e4chlich auf eine 250 kg-Bombe aus dem 2. Weltkrieg. \u201eAuf diesen Fall ist man bei so einer Ma\u00dfnahme nat\u00fcrlich eingestellt\u201c, so Medlitz. Das komplette Hafengebiet wurde am Folgetag evakuiert und der Kampfmittelr\u00e4umdienst entsch\u00e4rfte die Bombe. Die Sondierung konnte ein paar Tage sp\u00e4ter abgeschlossen werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Taucher legt Montur an<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Taucher birgt Schrottteil<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Taucheinsatz wird vom Boot aus \u00fcberwacht<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Sicherheit geht auch bei der Ausbaggerung vor<\/h3>\n
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Doch auch w\u00e4hrend der Phase der Ausbaggerung gehen alle Beteiligten kein Risiko ein. Jede Baggerschaufel wird in ein Sieb gekippt, sodass gr\u00f6\u00dfere Teile direkt sichtbar werden. Mitarbeitende der Spezialfirma Eggers haben diesen Prozess immer im Blick. Denn so k\u00f6nnen sie direkt einsch\u00e4tzen, ob es sich bei einem Gegenstand um ein Kampfmittel handeln k\u00f6nnte. Diese k\u00f6nnen dann direkt vor Ort unsch\u00e4dlich gemacht werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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W\u00e4hrend der Vertiefung werden rund 35.000 t Schlamm und Sedimente ausgebaggert.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Die Ausbaggerung wird dabei streng \u00fcberwacht<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Der Schlamm wird dazu durch ein Sieb gesch\u00fcttet<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Gro\u00dfer Aufwand \u2013 doch wozu?<\/h3>\n
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Hafenbecken m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig ausgebaggert werden. Denn seit der letzten Ausbaggerung 1998 haben sich eine Menge Schlamm und Sedimente am Grund gebildet. Au\u00dferdem wurde bislang nur eine Verladetiefe von 2,30 m garantiert. Die Folge: Die Schiffe der vier Hafenanrainer GMH Recycling<\/a>, K\u00e4mmerer<\/a>, Q1<\/a> und Bergschneider<\/a> k\u00f6nnen nur noch zu 85 Prozent beladen werden, weil sie sonst zu viel Tiefgang haben. Durch die jetzige Vertiefung von 2,30 auf 2,50 m sind dann rund 200 t Ladung pro Schiff mehr m\u00f6glich. Ein gutes Argument: denn schon jetzt sorgt der j\u00e4hrliche Schiffsverkehr im Hafen f\u00fcr etwa 45.000 LKW-Bewegungen weniger in der Stadt. Das entlastet den Verkehr und ist deutlich besser f\u00fcr die Umwelt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

Der Osnabr\u00fccker Hafen: Ausbauf\u00e4higer Industriestandort<\/h3>\n
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Doch auch nach der Vertiefung steht Hafen-Chef Guido Giesen vor einem Problem: \u201eAktuell k\u00f6nnen nur recht kleine Schiffe in den Osnabr\u00fccker Hafen einfahren. Der Grund daf\u00fcr ist, dass die Schleusen in Haste und Hollage zu kurz sind.\u201c Deshalb k\u00f6nnen die g\u00e4ngigen gr\u00f6\u00dferen Europaschiffe diese nicht nutzen. \u201eWir hoffen, dass wir hier die Unterst\u00fctzung des Bundes gewinnen k\u00f6nnen, der f\u00fcr die Wasserstra\u00dfen in Deutschland zust\u00e4ndig ist. Denn mit einer Verl\u00e4ngerung von nur 3 Metern auf 85 Metern k\u00f6nnten wir noch mehr G\u00fcter von der Stra\u00dfe aufs Wasser holen.\u201c<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

35.000 t Schlamm und Sedimente, ein Schwimmbagger, f\u00fcnf Monate: Die Vertiefung des Hafenbeckens ist eine Mammutaufgabe, die seit Anfang Mai in vollem Gange ist. Dabei steht die Sicherheit vor und bei der Ausbaggerung immer im Mittelpunkt. Vier Wochen bevor der eingesetzte Schwimmbagger die erste Schaufel Schlamm aus dem Hafenbecken hob, startete die Kampfmittelsondierung. Denn auch […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":13303,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[169,152,412],"class_list":["post-13282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-ehb","tag-hafen","tag-hafenbecken"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t