{"id":1128,"date":"2016-04-22T12:15:14","date_gmt":"2016-04-22T10:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=1128"},"modified":"2022-10-19T14:00:18","modified_gmt":"2022-10-19T12:00:18","slug":"transport-windkraftanlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2016\/04\/22\/transport-windkraftanlage\/","title":{"rendered":"Transport der Wind-Giganten"},"content":{"rendered":"
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Eine Montagnacht im April, 24 Uhr auf der A1 Richtung Bramsche\/Engter: Was hier unterwegs ist, bekommen Autofahrer nicht allt\u00e4glich zu Gesicht. Drei Sonderlastfahrzeuge<\/strong> mit jeweils einer L\u00e4nge von unglaublichen 67 Metern<\/strong> und zahlreiche Begleitfahrzeuge bahnen sich ihren Weg \u00fcber die Autobahn. Ihre Ladung: Rotorbl\u00e4tter f\u00fcr eine Windkraftanlage. <\/strong><\/p>\n

Ihr Ziel: Der neu entstehende Windpark in Rieste.<\/a><\/strong><\/p>\n

Hermann Brandebusemeyer sitzt angespannt in einem Begleitfahrzeug. Zu Unrecht: Bisher verl\u00e4uft der Transport der drei Rotorbl\u00e4tter zu ihrem Bestimmungsort reibungslos. Eine Meisterleistung, denn immerhin misst jedes der Bl\u00e4tter 62 Meter und wiegt etwa 12,9 Tonnen.<\/strong> \u201eAuf diesen Moment haben wir uns sehr lange vorbereitet\u201c, erz\u00e4hlt der Stadtwerke-Projektleiter stolz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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\u00bbAngesichts der enormen Abmessungen und des gro\u00dfen Gewichts kann es zu zahlreichen logistischen Problemen kommen. Jede Kurve, Ampel oder Br\u00fccke kann da zu einer un\u00fcberwindbaren Herausforderung werden\u00ab, erkl\u00e4rt der Stadtwerke-Projektleiter.<\/p>\n

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\"Fl\u00fcgeltransport\"<\/a><\/p>\n

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Jeder Millimeter entscheidet<\/h3>\n
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\"Fl\u00fcgeltransport<\/a>Erste Streckenstudien<\/strong> wurden deshalb bereits im Oktober 2014 in Zusammenarbeit mit weiteren Experten durchgef\u00fchrt. Hinter dem abstrakten Begriff verstecken sich zahlreiche Faktoren, die bei der Planung ber\u00fccksichtigt und analysiert werden m\u00fcssen: Welche Transportmittel sind geeignet? Was ist die optimale Transportroute? In welchem Zustand befindet sie sich und wie sind die Kurven beschaffen? \u201eDie Rotorbl\u00e4tter stammen aus Italien, deshalb wurden sie zun\u00e4chst mit dem Schiff nach Bremerhaven transportiert und dort auf die drei Sonderlastfahrzeuge bef\u00f6rdert. Von hier aus ging es dann auf der Autobahn weiter,\u201c so Brandebusemeyer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Wie geplant erreicht der Sondertransport in dieser Nacht gegen 23:30 Uhr die Anschlussstelle Bramsche\/Engter. Ab hier beginnt f\u00fcr Brandebusemeyer der besonders spannende Teil: Im Vorfeld mussten Kurven mithilfe von Schotter oder Aluminiumplatten auf einen bestimmten Radius vergr\u00f6\u00dfert, Wege ausgebaut oder verbreitert und mobile Stra\u00dfen errichtet werden. Jetzt zeigt sich, ob die Berechnungen \u00a0stimmen. Und die Arbeit der letzten Monate zahlt sich aus: Die Kolonne meistert die gesamte Strecke ohne Komplikationen. Sogar das Wetter spielt in dieser Nacht mit.<\/p>\n

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Beim Transport ist Teamwork gefragt<\/h3>\n
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\"Sonderlastfahrzeug\"<\/a>Trotz der genauen Planung kommt es immer wieder auf die Arbeit der Mitarbeiter vor Ort an: Alleine k\u00f6nnen die rund 67 Meter langen LKWs<\/strong> die Kurven nicht nehmen. Mithilfe einer Funkfernsteuerung kontrollieren die Mitarbeiter in den Begleitfahrzeugen die hinteren Achsen der LKWs und lotsen sie so millimetergenau die Strecke entlang. Die Absicherung der Strecke wird von den Mitarbeitern des SLT Schwerlasttransportservice Pusch<\/a> gew\u00e4hrleistet. Immer wieder m\u00fcssen w\u00e4hrend der Fahrt insgesamt 19 mobile Ampelanlagen bedient sowie 121 Verkehrszeichen und 69 Absperrungen montiert oder demontiert werden.<\/strong> Das dauert. Etwa eineinhalb Stunden braucht die Kolonne f\u00fcr die rund 12,5 Kilometer. \u201eDie normalen Wege sind f\u00fcr solche Sondertransporte einfach nicht ausgelegt,\u201c so der Experte.<\/p>\n

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Gegl\u00fcckte Premiere<\/h3>\n
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Hermann Brandebusemeyer ist stolz auf seine Arbeit und die seiner Kollegen. Die M\u00fchen der vergangenen Monate haben sich gelohnt und das Etappenziel f\u00fcr den Tag ist erreicht.<\/p>\n

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\u00bbBesser h\u00e4tte die Premiere gar nicht laufen k\u00f6nnen\u00ab erkl\u00e4rt Brandebusemeyer. \"Immerhin m\u00fcssen wir f\u00fcr die insgesamt vier Anlagen bis Anfang Mai noch weitere Sondertransporte durchf\u00fchren. Bis dahin bleiben die Ausbauma\u00dfnahmen f\u00fcr den Transport erhalten und werden dann \u2013 soweit es sinnvoll und notwendig ist \u2013 zur\u00fcckgebaut.\u00ab<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Hier gibt es weitere Bilder zum Bau des Windparks Rieste:<\/h3>\n
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