{"id":10114,"date":"2021-05-27T19:16:18","date_gmt":"2021-05-27T17:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/?p=10114"},"modified":"2023-05-31T08:00:07","modified_gmt":"2023-05-31T06:00:07","slug":"eine-hybridlok-im-osnabruecker-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadtwerke-osnabrueck.de\/blog\/2021\/05\/27\/eine-hybridlok-im-osnabruecker-hafen\/","title":{"rendered":"Eine Hybridlok im Osnabr\u00fccker Hafen"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\tDas Treffen der Generationen\t\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Elektroautos kennt jeder \u2013 und mittlerweile sind wohl auch\u00a0<\/span><\/span>die meisten Menschen in Osnabr\u00fcck\u00a0<\/span><\/span>mit einem Bus aus unserer Elektroflotte gefahren. Doch auch im Hafen\u00a0<\/span><\/span>gibt es im wahrsten Sinne des Wortes Bewegung:\u00a0<\/span><\/span>Die\u00a0<\/span><\/span>Stadtwerke-<\/span><\/span>Bahnbetriebstochter EHB\u00a0<\/span><\/span>setzt ab sofort<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>testweise\u00a0<\/span><\/span>eine Hybridlok im Alltagsbetrieb<\/span><\/span>\u00a0ein.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

So manch ein Osnabr\u00fccker<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>wird\u00a0<\/span><\/span>es kennen, das alte Sch\u00e4tzchen im\u00a0<\/span><\/span>Hafen. Jahrzehntelang verrichtete die\u00a0<\/span><\/span>Haba<\/span><\/span>\u00a05 zuverl\u00e4ssig ihren Rangierdienst<\/span><\/span><\/a>. Nun steht die\u00a0<\/span><\/span>32 Tonnen schwere Diesellok frisch restauriert\u00a0<\/span><\/span>als Denkmal\u00a0<\/span><\/span>neben dem EHB<\/a>-Verwaltungsgeb\u00e4ude in der Hafenstra\u00dfe. Wer etwas Gl\u00fcck hat, der kann in einigen Metern Entfernung quasi de<\/span><\/span>m<\/span><\/span>\u00a0\u201eEnkel\u201c unserer\u00a0<\/span><\/span>Haba<\/span><\/span>\u00a05 bei der Arbeit\u00a0<\/span><\/span>zuschauen<\/span><\/span>:\u00a0<\/span><\/span>E<\/span><\/span>ine Hybridlok des Herstellers Alstom<\/span><\/span>\u00a0l\u00e4utet im Hafen eine neue \u00c4ra ein.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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\"Hybridlok<\/a><\/p>\n

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\"Hybridlok<\/a><\/p>\n

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Rund\u00a070 Tonnen bringt\u00a0die dreiachsige, 700kW<\/strong>\u00a0starke Lok auf die Waage<\/strong> \u2013 und allein schon aufgrund des frischen roten Lacks sticht sie\u00a0<\/span>aus der<\/span>\u00a0Eisenbahn-Flotte im Hafen deutlich hervor. Ihre Besonderheit: Sie besitzt neben einem herk\u00f6mmlichen Diesel<\/strong><\/span>-<\/strong>\u00a0auch einen Elektromotor, der durch Lithium-Ionen-Akkus gespeist wird.<\/strong> Die Lok kann in drei Modi gefahren werden: Im Akku-Betrieb, nur mit dem Dieselmotor und im Hybrid-Modus \u2013 also in Kombination beider Antriebssysteme.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ja, es sei f\u00fcr einige Kollegen\u00a0<\/span>w\u00e4hrend der Testphase\u00a0<\/span>doch eine Umstellung gewesen \u2013 weg von der alten Diesellok hin zu einem neuen Modell mit kombiniertem Verbrennungs- und Batteriemotor, sagt EHB<\/a>-Bahnbetriebschef Robin Jelken:<\/span><\/p>\n

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\u00bb<\/span>Wie bei allen neuen Baureihen braucht es einige Tage, bis man sich <\/span>mit der Lok zurechtgefunden hat. Und hier kommt ja noch hinzu, dass wir es mit einer neuen Antriebstechnik zu tun haben.\u00ab<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Die Vorteile der neuen Lok liegen f\u00fcr EHB<\/a>-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Guido Giesen dabei klar auf der Hand: \u201eIm Vergleich zu unseren Dieselloks sinken der Kraftstoffverbrauch und auch der CO2-Aussto\u00df um jeweils rund 60 Prozent. Das f\u00fcgt sich perfekt in unsere Nachhaltigkeitsstrategie ein.\u201c Hinzu kommt, dass die Hybridlok leiser ist als ihre Vorg\u00e4nger. Trotzdem erf\u00fcllt sie im leichten und mittleren Rangierbetrieb alle Anforderungen ohne Einschr\u00e4nkungen. Lasten bis zu 2500 Tonnen sind f\u00fcr die Lok kein Problem.<\/p>\n

Und wird es doch einmal schwerer, lassen sich die modernen Hybridloks miteinander koppeln. \u201eDiese flexible Einsatzm\u00f6glichkeit passt optimal zu unserem Betriebskonzept im Hafen Osnabr\u00fcck \u2013 und zu unseren weiteren \u00dcberlegungen f\u00fcr einen perspektivischen Austausch unserer Hafenbahnflotte\u201c<\/strong>, so Giesen.<\/p>\n

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Hintergrund: F\u00fcr die Zukunft plant die EHB<\/a>, ihre gesamte Diesellokflotte durch emissions\u00e4rmere Hybridloks zu ersetzen. Der Startschuss dazu ist nun gefallen.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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